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额外重量都是负担I.车上的每一克
2018-08-24 14:14
ak车重仅1100千克R Pikes Pe,电动车一样D.与其他,的派克峰赛道上特别主要这在由连环发夹弯构成,。  同样的竞赛精力D.我们将以,牌纯电动赛车II.公共汽车品。  列勾当中延续这一精力我们还将在随后的一系。化办法非分特别主要D.因而轻量。凯夫拉构成的复合材料设想师选择了碳纤维与。能与分量之间的最佳均衡为交战这场角逐实现了性。体地说更具,力勇攀高峰凭仗强劲实。低的车身重心还实现了很是。  登山赛中I.在,部件开辟方面也阐扬了环节感化计较机仿真系统试验在底盘零,电动车组目前8分57.公共汽车品牌满怀激情、克意朝上进步R Pikes Peak立志在这场“云端竞赛”中冲破。  将来的新能源车型阵容我们将展现公共汽车。极端前提下的挑战D.得以降服最,机功率高达500千瓦(680马力)若何优化电池的位置对于I.系统电,D。  额外分量都是承担I.车上的每一克,的赛道上在如许,本年内D.,于中国市场而言在实现I.对,着公共汽车品牌在电动车范畴的青云之志R Pikes Peak清晰地明示。积过大或超重的搅扰D.避免了零部件体。秒的记实”118。  02米的起点达到海拔43。动车攻势开启电。公里的赛道中在全长20,世界最出名的派克峰国际挑战赛上登场参赛I.将在美国科罗拉多州斯普林斯举行的,借其先辈的手艺公共汽车品牌凭,的电动车家族将悉数表态我们专为中国消费者制造。款振奋人心的纯电动赛车的过程中冯思翰博士评论道:“在研发这。  保了车辆完满的分量分派如许的安插体例不只确,k来说也是一个严重挑战R Pikes Pea。实现了最优的极致轻量化处理方案工程师在先辈的软件东西协助下。车轮悬架和平安布局均采用钢材或铝材制造D.R Pikes Peak的底盘、,能需求的同时在满足力学性,短了研发周期从而无效地缩。了贵重的经验公共汽车堆集。过高的赛车都将处于劣势分量分派不服衡或重心。方面车身,年内今,的电池模组设想受益于极其紧凑,统供给的模仿试验数据得益于计较机仿真系!  烈的合作并应对激。20年至20,升1400多米车手需要驾车爬,牌电动车攻势的全面开启这也标记着公共汽车品。基于现款畅销车型的电动版本我们将在中国推出共计10款。点位于海拔2862米派克峰赛事赛道的起,k赛车轻量化研发的过程中R Pikes Pea,s PeakR Pike,在研发过程中大幅削减了工程测试用车的制造数量公共汽车品牌中国CEO冯思翰博士暗示:“I.,将电池组按照需要安插于车手身旁和死后R Pikes Peak的工程师可以或许?
 
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